減震器在汽車里的作用問裝配線廠家

　　汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)我(wo)們(men)的(de)生活中(zhong)變得越來越普遍，盡管我(wo)們(men)只能看(kan)到汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)表面，而不(bu)能看(kan)到它的(de)內(nei)部。車(che)(che)內(nei)有很多(duo)零件，比(bi)如彈簧減震器(qi)。你知道彈簧減震器(qi)在(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)使(shi)用(yong)中(zhong)的(de)重要作用(yong)嗎?

　　彈(dan)簧減(jian)震器(qi)在(zai)汽車(che)中起(qi)著重要的(de)作用，使汽車(che)在(zai)行駛過程中不(bu)太顛簸，不(bu)容(rong)易損壞。然而，彈(dan)簧減(jian)振(zhen)器(qi)的(de)彈(dan)性是一個關鍵問題。如果彈(dan)性調整不(bu)好，可能會直接導致汽車(che)零部件的(de)損壞。

　　彈簧減振(zhen)器的(de)阻(zu)尼力(li)越大，消除振(zhen)動(dong)的(de)速度越快。但過(guo)大的(de)阻(zu)尼力(li)會導致彈性元件失效，甚至過(guo)大的(de)阻(zu)尼力(li)也會對(dui)部(bu)分連接部(bu)件和框架造(zao)成損(sun)傷。

　　為了協調彈性元件與減振(zhen)(zhen)器的工作，對(dui)減振(zhen)(zhen)器提(ti)出(chu)以(yi)下(xia)要求:

　　1。減(jian)震器的(de)阻尼力在(zai)懸架壓縮(suo)行程(車(che)輛(liang)橋梁與(yu)車(che)架相(xiang)互靠近(jin)的(de)行程)內應(ying)較小(xiao)，以充分利用彈(dan)(dan)性(xing)元件的(de)彈(dan)(dan)性(xing)來減(jian)輕沖擊;

　　2。在懸架的拉伸行(xing)程中(車軸與車架的距離相(xiang)對較遠)，減振器的機械(xie)力要大，才(cai)能迅(xun)速(su)減小(xiao)振動(dong);

　　3所示。當車橋(或車輪)與車架的相對速度過高時，減震器應自(zi)動增加液體循環通道的橫截面面積，使阻尼力始終保持在一定范圍內，避免承受過大(da)的沖(chong)擊載(zai)荷。

　　目前，雙向減(jian)(jian)振器(qi)(qi)在(zai)汽車上(shang)得到了廣泛(fan)的應用(yong)。這種減(jian)(jian)振器(qi)(qi)被(bei)稱為(wei)雙向減(jian)(jian)振器(qi)(qi)，它可以(yi)在(zai)壓縮和拉伸過(guo)程中減(jian)(jian)少振動。另一種減(jian)(jian)震器(qi)(qi)只適(shi)用(yong)于拉伸行程。它被(bei)稱為(wei)單向減(jian)(jian)振器(qi)(qi)。

　　路上(shang)的(de)車(che),我們(men)不(bu)確定(ding)什么樣的(de)道路,它是平的(de),它是崎(qi)嶇(qu)不(bu)平,車(che)子顛簸(bo)的(de)公路上(shang),和彈簧(huang)減(jian)震器(qi)使保護汽(qi)車(che)在(zai)曲線(xian)的(de)時候,汽(qi)車(che)有一定(ding)的(de)傾斜,但它不(bu)翻身,彈簧(huang)減(jian)振器(qi)在(zai)做(zuo)什么。我們(men)無錫錫罐減(jian)震器(qi)有限公司有不(bu)同的(de)減(jian)震器(qi)產品，歡迎(ying)選(xuan)購(gou)!

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