總裝線廠家帶你了解后橋

　　后橋(qiao)是指(zhi)汽車(che)動(dong)力傳(chuan)動(dong)的后傳(chuan)動(dong)軸部件。它(ta)由兩(liang)個半橋(qiao)組成，可以進(jin)行半橋(qiao)差分(fen)運動(dong)。它(ta)也用(yong)于支持車(che)輪和連接后輪。如果(guo)車(che)輛(liang)是由前橋(qiao)驅(qu)動(dong)，那么后橋(qiao)只是一(yi)個后橋(qiao)，只起到(dao)承重作用(yong)。

　　如(ru)果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋。此(ci)時，除了承載功能外(wai)，它還(huan)可(ke)以驅動、減速和(he)改變速度(du)。如(ru)果是四(si)輪驅動，通常在后軸前面有一個換擋。后橋分為整(zheng)體橋和(he)半(ban)橋。全(quan)橋采用非獨立懸架(jia)，如(ru)鋼板彈(dan)簧懸架(jia)，半(ban)橋采用獨立懸架(jia)，如(ru)麥弗(fu)遜懸架(jia)。

　　汽(qi)車后面是(shi)橋(qiao)。

　　如果前橋(qiao)(qiao)不是驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，那么后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)就是驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)。此(ci)時(shi)，除了承載功能外，它還可以(yi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)、減速和改變速度。如果是四輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)，通常在(zai)后(hou)(hou)(hou)軸前面有一(yi)個(ge)換擋(dang)。前橋(qiao)(qiao)和后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)是前橋(qiao)(qiao)的(de)(de)部(bu)件，包括減震(zhen)器彈(dan)簧、轉向裝置(zhi)、平衡(heng)軸，后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)還包括驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)、傳動(dong)(dong)(dong)(dong)齒輪(lun)等。多軸車的(de)(de)后(hou)(hou)(hou)部(bu)也(ye)分(fen)別(bie)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)和非驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)。非驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)與驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)沒有連接，驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)不是驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)的(de)(de)一(yi)部(bu)分(fen)。一(yi)般(ban)只配(pei)備重(zhong)型卡(ka)車和3軸以(yi)上牽引機車。

　　根據懸(xuan)索橋的懸(xuan)索性，將其分(fen)為(wei)整體型和斷裂型。

　　整個(ge)橋梁均設有非獨(du)立懸(xuan)架，如鋼(gang)板(ban)彈簧懸(xuan)架。

　　與獨立懸架分離，如(ru)macpherson懸架。

　　至于后(hou)橋(qiao)中心的大(da)鼓袋(dai)，只有后(hou)橋(qiao)是(shi)驅動(dong)橋(qiao)時才能使用。因為減速齒(chi)輪和(he)差(cha)動(dong)機構(gou)應該(gai)放在(zai)里面，所以(yi)應該(gai)有一(yi)個大(da)鼓袋(dai)。后(hou)橋(qiao)是(shi)后(hou)橋(qiao)，這通常是(shi)不可(ke)用的。

　　根(gen)據(ju)車橋的不同(tong)功(gong)能，車橋可(ke)分為驅動(dong)橋、轉向(xiang)橋、支撐橋和轉向(xiang)驅動(dong)橋。

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