汽車總裝流水線

服(fu)務(wu)范圍：汽車總裝生(sheng)產線設(she)計(ji)加(jia)工(gong)生(sheng)產安裝維護優化(hua)

汽(qi)車是(shi)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)復雜(za)的(de)(de)(de)(de)機(ji)械產品，主要由發(fa)動機(ji)、底盤(pan)、車身（含(han)駕(jia)駛(shi)(shi)室和車廂）和電器四大部(bu)(bu)分構成(cheng)。底盤(pan)部(bu)(bu)分又由傳動系(xi)統、行駛(shi)(shi)系(xi)統、轉向系(xi)統、制動系(xi)統、操(cao)縱系(xi)統、燃料供給系(xi)統等組成(cheng)。按組成(cheng)汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)大總(zong)成(cheng)分，由發(fa)動機(ji)總(zong)成(cheng)（帶有(you)(you)變速箱、離合器)、前軸及鋼(gang)板彈(dan)簧總(zong)成(cheng)、后(hou)橋(qiao)總(zong)成(cheng)、車架(jia)、輪胎、駕(jia)駛(shi)(shi)室等。一(yi)(yi)(yi)輛(liang)中重型卡車總(zong)裝(zhuang)配(pei)(pei)的(de)(de)(de)(de)零部(bu)(bu)件(jian)(jian)、總(zong)成(cheng)大約有(you)(you)500多(duo)種(zhong)、2000多(duo)件(jian)(jian)，因(yin)此汽(qi)車總(zong)裝(zhuang)配(pei)(pei)是(shi)一(yi)(yi)(yi)項相當復雜(za)的(de)(de)(de)(de)工作。汽(qi)車總(zong)裝(zhuang)配(pei)(pei)就是(shi)使生產對象（零部(bu)(bu)件(jian)(jian)）在數(shu)量(liang)、外觀(guan)上發(fa)生變化的(de)(de)(de)(de)工藝(yi)過程，一(yi)(yi)(yi)系(xi)列(lie)的(de)(de)(de)(de)量(liang)變必(bi)定引起(qi)一(yi)(yi)(yi)系(xi)列(lie)的(de)(de)(de)(de)質變。數(shu)量(liang)的(de)(de)(de)(de)變化表現在在裝(zhuang)配(pei)(pei)過程中，零部(bu)(bu)件(jian)(jian)、總(zong)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)數(shu)量(liang)在不斷(duan)增(zeng)加并相互有(you)(you)序(xu)(xu)的(de)(de)(de)(de)結合起(qi)來。外觀(guan)的(de)(de)(de)(de)變化表現為零部(bu)(bu)件(jian)(jian)、總(zong)成(cheng)之間有(you)(you)序(xu)(xu)結合后(hou)具(ju)有(you)(you)一(yi)(yi)(yi)定的(de)(de)(de)(de)相互位置關系(xi)，外形在不斷(duan)的(de)(de)(de)(de)變化，最后(hou)成(cheng)為一(yi)(yi)(yi)輛(liang)整車。所以，汽(qi)車總(zong)裝(zhuang)配(pei)(pei)也就是(shi)使汽(qi)車各零部(bu)(bu)件(jian)(jian)和總(zong)成(cheng)具(ju)有(you)(you)一(yi)(yi)(yi)定的(de)(de)(de)(de)相互位置關系(xi)并形成(cheng)整車的(de)(de)(de)(de)工藝(yi)過程。

安(an)陽征誠擁(yong)有豐富(fu)的汽車生(sheng)產(chan)線(xian)(xian)(xian)輸(shu)送(song)設備設計制造經驗，從滑撬輸(shu)送(song)系統、EMS輸(shu)送(song)線(xian)(xian)(xian)、空(kong)中鏈(lian)式(shi)(shi)積放線(xian)(xian)(xian)、空(kong)中摩擦輸(shu)送(song)線(xian)(xian)(xian)、滑板(ban)(ban)式(shi)(shi)輸(shu)送(song)系統、單鏈(lian)板(ban)(ban)式(shi)(shi)輸(shu)送(song)線(xian)(xian)(xian)、雙(shuang)鏈(lian)板(ban)(ban)式(shi)(shi)輸(shu)送(song)線(xian)(xian)(xian)、部裝(zhuang)機構及機器人的應(ying)用。